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聚氨酯粘接密封膠（汽車(chē)擋風(fēng)玻璃膠）施工工藝

時(shí)間：2020-07-20 來(lái)源：世紀(jì)特邦膠粘劑瀏覽：

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1 、產(chǎn)品特性

998是具有高強(qiáng)度的單組份聚氨酯汽車(chē)粘接膠。

1）高強(qiáng)度，高彈性，粘接力和內(nèi)聚力優(yōu)良；

2）單組分、濕固化，觸變性極佳，施工方便；

3）對(duì)被粘基材無(wú)腐蝕、無(wú)污染。綠色環(huán)保，對(duì)環(huán)境無(wú)污染；

4）優(yōu)良的粘接性，耐水性，耐老化性。

2、主要用途

本品主要用于轎車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、鐵道客車(chē)、船舶等擋風(fēng)玻璃及側(cè)窗玻璃與主體

之間的粘接；車(chē)體內(nèi)外裝飾件的粘接。

3、記錄要求

為了方便質(zhì)量追溯，在施工過(guò)程中必須填寫(xiě)“粘接施工記錄”，及“密封性測(cè)試記錄”。

4、施工工具、材料與前處理

4.1 施工工具：氣動(dòng)或手動(dòng)膠槍?zhuān)眉埖?；固定夾具。

4.2 粘接材料：998汽車(chē)粘接膠，活化清洗劑，底涂。（每支310ml 的998產(chǎn)品配活化

清洗劑4ml）。

4.3 環(huán)境：密封膠施工溫度5～35℃、濕度35%～85%。

4.4 基面要求：干燥，表面干燥、無(wú)油脂、無(wú)灰塵及其它雜質(zhì)。

4.5前處理：1）用純脫脂棉布蘸取少許活化清洗劑，沿玻璃和窗框的待粘接部位擦試

一遍確保其表面無(wú)油脂、無(wú)灰塵及其它雜質(zhì)。2）沿施膠部位的內(nèi)側(cè)粘上海綿膠條或用

紙防護(hù)膠帶把易污染部位保護(hù)起來(lái)，以防膠受壓后溢出污染非粘接部位；3）在清洗好

的玻璃邊緣涂上底涂，寬度為粘接寬度的1.5~2.0倍（底涂固化時(shí)間3-5min)。

5、密封膠現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試

5.1施工前要求對(duì)密封膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各種檢查和測(cè)試。首先是包裝外觀檢查、規(guī)格、型號(hào)

數(shù)量、出廠日期、保質(zhì)期、合格證、說(shuō)明書(shū)等。

5.2粘接膠內(nèi)在質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢查：

1）表干時(shí)間檢測(cè)：在PE膜上打2mm厚密封膠，記錄時(shí)間，每隔2-3分鐘用工具接觸密封膠表面，工具不粘接密封膠的間隔時(shí)間為表干時(shí)間。

2）固化速度檢測(cè)：在PE膜上打一直徑約1.5cm的圓條，24小時(shí)后切開(kāi)，測(cè)量固化厚度，

即使固化速度。

3）粘接性測(cè)試：取實(shí)際基材一塊，按實(shí)際所用程序處理基材。在基材表面一端粘貼50mm左右的透明膠帶（便于測(cè)試），打上長(zhǎng)150mm,寬10mm，厚3mm的密封膠，其中50mm在透明膠帶上。完全固化后，以180°剝離密封膠，觀察屬于內(nèi)聚破壞為合格。

6、打膠

6.1基面前處理：見(jiàn)前面4.5。

6.2根據(jù)待粘部位的寬度，用刀片在配套的塑料膠嘴上切一大小合適的三角口（三角口尺寸決定膠條的寬度和高度，膠條的寬度是所期望的粘接寬度）。用螺絲刀等尖銳物刺穿膠筒頂部和底部，把削好的膠嘴擰緊于已刺穿的膠筒上，裝入膠槍中。

6.3待底涂干燥后用膠槍連續(xù)均勻地將膠施于待粘部位。把厚度定位膠塊沿基材面塞于打好的膠條中，膠塊的厚度略小于所期望的粘接厚度，膠塊的數(shù)量視情況而定。

6.4將玻璃置于支撐膠塊上，調(diào)整玻璃左右、上下位置使周邊間隙均勻，用于壓緊，是玻璃與四周成一平面。

6.5用固夾具將玻璃定位固定，將玻璃和窗框之間縫隙用膠條或膠填滿。

7、質(zhì)量檢驗(yàn)

玻璃安裝完成后進(jìn)行紅外線檢測(cè)，無(wú)空隙即為合格。

8、注意事項(xiàng)

8.1請(qǐng)嚴(yán)格按操作工藝施工，任何違反操作工藝的施工都可能造成粘接失敗。

8.2本品完成固化后無(wú)毒，但在固化前應(yīng)避免與眼睛、皮膚接觸，如果與眼睛、皮膚接觸；先用肥皂水或酒精擦洗，然后用清水沖洗。如果情況嚴(yán)重，應(yīng)立即找醫(yī)生處理。

8.3不適宜使用或不利條件的影響：通風(fēng)不夠或濕度低的環(huán)境會(huì)減慢固化速度；